几分钟了解一下混凝土搅拌车的组成

 搅拌资讯     |      2019-09-26 16:17
自拌混凝土车由汽车底盘,拌和筒,传动系统,供水设备,全功率取力器,拌和筒前后支架,减速器,液压传动系统,进料和卸料系统,以及操作安排。与大容量自拌混凝土车不同,因为技术瓶颈而需求的四个组件中的大多数是进口组件。
该车有两种类型的底盘,传动系,液压系统,车架,混合罐,进料和卸料设备,供水系统,操作系统和梯子。自拌混凝土车混合罐的前端连接到减速器并安装到机架的前部。后端由两个滚轮支撑,滚轮经过滚道安装在机架的后部。
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自拌混凝土车发起机大修的条件
自拌混凝土车在运用后长时间不可避免地会损坏,发起机可能会损坏。在什么条件下应该对发起机进行大修?以下是您的详细介绍。
一,气缸内径过度磨损。圆度差错为0.04-0.06mm,圆柱度差错为0.08-0.12mm(一般,测量圆柱体的下半部分和上半部分之间的差值)。关于多缸发起机,圆度和圆柱度差错根据具有最大磨损的一个汽缸。
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其次,油量显着添加,油压下降,排气管宣布黑色和蓝色烟雾。
第三,自拌混凝土车的功率大幅下降。其高马力仅为额定功率的60%左右(不包括高海拔引起的功率下降),其气缸压力低于规范压力的65%。
第四,曲轴磨损过多,曲轴磨损后曲轴的圆度和圆柱度差错逾越最大运用极限,或圆度和锥度限制在0.10mm。
第五,当发起机发起或停止时,假如温度为50 ^ -60°C,水温将无法平稳发起。
第六,发起机失常或操作不正常。当发起机在高温状态下作业时,气缸内有噪音(活塞爆震),主轴承或连杆轴承宣布严重的振荡或敲击声。
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